包含五十铃3.0t皮卡的词条

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本文：

• 1、试驾五十铃D-MAX 绝不虚名的3.0T发动机
• 2、买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗
• 3、终于来了！搭3.0T五十铃柴油国六动力，庆铃全新皮卡上市

试驾五十铃D-MAX 绝不虚名的3.0T发动机

导读：受各种因素影响，最近股市的调皮程度有点超乎想象，相信各大朋友圈都曾出现过不同形式的吐槽，所以逆市增长这个词就变得颇有吸引力。而乘用车市场也迎来了连续28年下降的趋势，不过某个领域出现了逆势上涨，那就是皮卡。当然销量上涨和政策放宽有很大关系，反光条和喷漆标识都取消了，虽然还是会限时行驶，不过并不需要摇号，所以皮卡在某些时候还是有一定优势。

驾驶：绝不虚名的3.0T发动机

对于 五十铃 来说，目前国内最好的柴油发动机非4JJ1-TC HI莫属，就连车型名都要强加上这型号就知道厂家是有多重视这个发动机，虽然他还是国五标准的。这个3.0T柴油发动机搭配爱信6AT可以输出最大扭矩430牛·米(合资柴油发动机里面最高扭矩)，最大功率130千瓦，而实际开起来也的确不是浪得虚名。

爱信的6AT变速箱对于升挡并不积极，常规会在2000rpm进行换挡，换挡速度也比较快，深踩油门的时候可以到达3500rpm才进行换挡。而且这个爱信6AT对于挡位的控制非常严格，规定的速度才会进行换挡，60km/h的状态下也只能是固定在4挡，即使是手动换挡也没法升上5挡。

D-MAX （ 查成交价 | 车型详解 ）的噪音来源最多来源还是发动机噪音，只要发动机有响应，噪音就会伴随而来；而对于风噪，对于这么大的皮卡来说，其实已经算是抑制得比较好。

虽然日常生活中，劈弯和皮卡拉不上太大关系，不过今天我们也有幸来到宜良的68道拐，那就来看看拿皮卡来劈弯的感受，究竟会怎样。一路上的弯道爬坡以及下坡，D-MAX对于快速进弯的优劣都比较明显。首先就是侧倾不算很大，在车厢内的感受也比较平稳。其次，变速箱的表现也非常聪明，基本上长期挂在2挡，保证了足够的扭力输出。不过液压助力的转向对于攻弯来说体验并不算好，特别是方向盘在回中的时候需要更大的力气。

总结：对于五十铃而言，皮卡是他发家致富的一个杀手锏，虽然国内目前的份额还比不上 东南 亚等热销国家，不过可以看到五十铃一直都很希望将中国的市场进一步扩充。当然，国六的到来，对于五十铃的影响无疑是非常大的，虽然目前这套3.0T的柴油发动机是自家最TOP的动力系统，不过估计还是过不了政策关。不过其实对于广大的皮卡用户来说，国六真的有如此重要吗？欢迎在文章底部发表你宝贵的意见。 @2019

买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗

;     2019年新款五十铃皮卡上市，在皮卡界吸引不少眼光，到底2019五十铃dmax值得买吗，下面一起来看看五十铃dmax测评，看完后有车主表示买了dmax后悔！

买了dmax后悔吗

      很多人并不清楚dmax发动机是进口的吗和dmax变速箱是进口吗的问题，其实D-MAX X-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力(130千瓦)，峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，因此发动机和变速箱都是进口的。对江西五十铃dmax油耗测试，行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，折合油耗为7.0升/百公里。

      对于改装dmax越野车或最新dmax单排升顶房车的朋友，可以找一些dmax房车论坛或江铃dmax越野房车论坛了解一下，从他们对江铃dmax房车使用感受来看，DMAX绝对是走烂路的好车，动力随叫随到，连四驱都不用就可以上上下下过陡坡，和同行的帕杰罗和坦途相比，扭矩始终占有优势，就是霸道陆巡车主在极限脱困的时候也非常佩服DMAX强大的扭矩输出。但是也暴露一些问题：

      1、生活舱300安时的锂电池一直充不上电，用光后所有电器都基本罢工。

      2、水箱的注水口高度在水箱高度的三分之二处，加水加不满，开车水自溢。

      3、后轴弹簧钢板强度严重不足，后车离去角只有十度左右，因此越野时车屁股不断磕地拖地。

      五十铃dmax国六什么时候上市，有网友拍摄到一张江西五十铃D-MAX新车型的路试谍照，从尾标来看，新车将会搭载1.9T柴油发动机(最大功率120kW，最大扭矩360N·m)，极有可能就是即将推出的国六车型，未来D-MAX的1.9T国六机是否取代3.0T动力，我们拭目以待。

五十铃dmax3.0质量好吗

      很多然对五十铃dmax耐用吗都比较关心，从五十铃dmax3.0投诉情况来看，小部分用户反映发动机有烧机油、故障灯亮无法启动的情况。另外就是部分2.8T五十铃皮卡车主反映油箱缺陷导致油表不准。

      对于在二手皮卡车交易市场有二手急转五十铃dmax的就需要注意了，往往这些皮卡有的泡过水后进行大修，有的是库存车，还有的是事故车等，因此购买前一定要了解清楚，也可以带上一个懂车的朋友指导一下，避免不必要的损失。

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终于来了！搭3.0T五十铃柴油国六动力，庆铃全新皮卡上市

2020重庆车展于6月13日正式开幕，庆铃汽车作为此次车展上唯一的商用车企参展，备受瞩目。

车展上，庆铃汽车带来了从皮卡到牵引车共五款新产品，其中，庆铃经典车型TΛGΛ达咖2020款在现场亮相，目前该车正在国内不同地区分批次进行区域上市。达咖2020款配备了柴油与汽油两种动力组合，两种发动机均满足国六排放标准。售价方面，柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起，具体详情庆铃还未公布。

外观方面，TΛGΛ达咖2020款最大的变化就是可以选装五十铃英文LOGO“ISUZU”中网。车身长宽高依然为5660×1885×1825(mm)，货箱内栏板尺寸为1800×1540×480(mm)，轴距为3406mm。整车采用全地形越野底盘，接近角为33°，离去角为26°，前悬采用双横臂+螺旋弹簧独立悬架，配备博世齿轮齿条转向系统，加之轮距宽大，达1570mm，使得整车稳定性、转向性和乘坐舒适性都较为出色。

在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N?m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。从参数看，升级国六后，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N?m的峰值扭矩，在发动机性能上有了明显提升。

在汽油国六车型上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款同样值得一提，选用的是宝马技术支持的型号为CE18的涡轮增压发动机，该发动机是宝马授权华晨生产的王子系列发动机的升级版本，排量为1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，内部采用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮以及集成式排气歧管等多种技术。

最后：庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款成为国内你唯一能够买到3.0排量的国六柴油发动机车型，这将大大增加达咖的独特性与竞争力，对于喜爱大排量柴油机的朋友来说，达咖基本成为国内唯一的选择。并且从它柴油车型不足10万元的售价来看，达咖的性价比确实厉害。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：中国皮卡网）

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